利用氣相色譜法預測變壓器的潛伏性故障時通過定性、定量分析熔于變壓器油中的氣體來實現的。有人會問，變壓器油中的氣體是從哪里來的呢？我們知道，油在煉制、運勢等過程中會與空氣接觸，而變壓器油又可溶解各種各樣的氣體。對于強油循環的變壓器，因油泵的空穴作用和管路密封不嚴等會使空氣混入，而且大量的運行經驗和試驗研究還證明，運行著的油浸變壓器，其變壓器油和有機絕緣材料在熱和電的作用下，會逐漸老化和分接，產生少量的各種低分子烴類及二氧化碳，一氧化碳等氣體；當存在潛伏性過熱或放電故障時，會加快這些氣體產生的速度。當產氣量大于溶解量時，還會有一部分氣體進入氣體繼電器。由于故障氣體的組成和含量與故障的類型和故障的嚴重性有密切關系，所以定期分析溶解于變壓器油中的氣體就能及早發現變壓器內部存在的潛伏性故障，并隨時掌握故障的發展情況。

導致變壓器內部析出氣體的主要原因為局部過熱（鐵芯、繞組、觸點等）、局部電暈放電和電弧（匝、層間短路、沿面放電、觸點斷開等）。這些現象都會引起變壓器油和固體絕緣的裂解，從而產生氣體。產生的氣體主要有氫、烴類氣體（甲烷、乙烷；乙烯、乙炔、丙烷、丙烯等）、一氧化碳、二氧化碳等。

根據模擬試驗和大量的現場試驗，電弧放電（電流大）使油主要分解出乙炔、氫及較少的甲烷；局部放電（電流較小）主要分解出氫和甲烷；變壓器油過熱時分解出氫和甲烷、乙烯、丙烯等，而紙和某些絕緣材料過熱時還分解出一氧化碳和二氧化碳等。

試驗研究及實踐均表明，故障點溫度較低時，油中溶解氣體的組成主要是CH4，隨著溫度升高，產氣率最大的氣體依次是CH4、C2H6、C2H4、C2H2。通常油中的C2H6含最小于CH4是由于C2H6不穩定，在一定的溫度下極易分解為

C2H6（氣體）?C2H4（氣體）+H2（氣體）

可見，C2H4與H2是相伴而生的。

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